Shefi i skuadrës sulmon federatën, Fred Vasër: FIA ndryshoi rregullat kundër Ferrarit

Qoftë duke nisur nga vija e parë, e dytë apo e tretë, garat e para të sezonit 2026 kanë treguar se Ferrari ka një start të jashtëzakonshëm, me Lëklerkun dhe Hamiltonin që shpesh gjenden në krye pas kthesës së parë. Një avantazh i rëndësishëm, rezultat i një zgjedhjeje të saktë teknike që arrinte të kapërcente një nga problemet kryesore të njësive të reja të fuqisë.

ZGJEDHJA E FERRARIT

ANKESAT E RIVALËVE

ZEMËRIMI I VASËRIT

Para Çmimit të Madh të Australisë, FIA ndërhyri duke vendosur një procedurë të re nisjeje: pesë sekonda shtesë para ndezjes së semaforëve, për t’u dhënë skuadrave kohë të sjellin turbokompresorin në presion optimal. Kjo do të thotë se edhe skuadra si Mercedesi, që kanë zgjedhur turbokompresorë më të mëdhenj dhe më efikasë në aspektin e fuqisë, tani mund të nisen mirë pa krijuar situata të rrezikshme. “Pa dyshim, ky ishte vendimi më i pafavorshëm për ne. Por nuk mund të bëja shumë. Kur bëhet fjalë për sigurinë, vendimi i takon vetëm FIA-s. Sigurisht, mund t’u kishin kërkuar skuadrave të tjera të niseshin nga ‘pit-lane’ nëse situata ishte aq e rrezikshme sa pretendojnë…”, shpreh Vasër.

AVANTAZHI PO ZBEHET

Me kalimin e garave, avantazhi i Ferrarit rrezikon të reduktohet gjithnjë e më shumë. Nuk është rastësi që skuadra si Audi dhe Mercedes kanë përdorur një pjesë të madhe të “filming day” për prova nisjeje, duke treguar që në Majami përmirësime të dukshme në reagimin në semafor. “Besoj se pa rregullat e reja disa makina do të ishin ende në nisjen e Kinës”, ironizoi me hidhërim Vasër, i cili më tej i shtoi akuzat: “E vërteta është se për ne kjo ishte një zgjedhje shumë e rëndësishme. Ne zhvilluam motorin në një mënyrë të caktuar dhe më pas rregullat u ndryshuan në minutën e fundit. Kjo është e padrejtë”.